Подшипник 7517 А (32217) ГПЗ-1 роликовый радиально-конический на Камаз-5320,53211,53212,Зил-130Е 32217

Применение: Автомобильная и авиационная промышленность. Подшипники используются в колёсных узлах, рулевых системах и трансмиссиях, так как способны выдерживать большие нагрузки и высокие скорости вращения. Машиностроение и станкостроение. Подшипники применяют в шпинделях, где требуется высокая точность позиционирования и устойчивость к осевым нагрузкам. Энергетический сектор. Подшипники используются в турбинах и генераторах, а также в механизмах приводных систем. Некоторые характеристики: размеры: внутренний диаметр — 85 мм, внешний — 150 мм, ширина — 36 мм; вес — 2,6 кг; динамическая грузоподъёмность — 263 000 Н, статическая — 285 000 Н; предельная частота вращения — 4300 об/мин, номинальная — 3600 об/мин; может применяться при температуре от −40 °C до +120 °C. Подшипник состоит из наружного кольца без бортов с конусной дорожкой качения, внутреннего кольца с двумя бортами и конусной дорожкой качения, конических роликов и штампованного стального сепаратора оконного типа. Некоторые области применения: грузовые автомобили КАМАЗ: 5320, 53211, 53212, 53213, 5410, 54112, 55102, 55111 (ступицы колёс мостов промежуточного и заднего, внутренняя опора); грузовые автомобили ЗИЛ: 130Е, 431917, 133ВЯ, 133ГЯ, 133Г1, 4331, 433360, 494560, 442160, 433110, 431410, 441510, 431510, 495710, 495810 (ступицы задних колёс, внутренняя опора); грузовые автомобили КАЗ: 608В (мост задний); комбайны КЗС-3 (ось ведущего колеса); КСК-100А/А1 (мост ведущий, редуктор бортовой левый); тракторы Т-151К с СМД-62/63 (дифференциал, корпус), Т-151К с СМД-62А/63А (дифференциал, корпус); ХТЗ-120, ХТЗ-121 (дифференциал, корпус), ХТЗ-16131, кроме двигателя (дифференциал, корпус).