Фрикцион передний в сборе ЛИАЗ 5256 19.1702202-11

Фрикцион передний в сборе для гидромеханической коробки передач (ГМП) автобусов ЛиАЗ-5256 (артикул: 19.1702202-11 / 19-1702202-11) — это оригинальный, тяжелонагруженный многодисковый узел трансмиссии в сборе. Он выполняет роль гидравлически управляемой муфты сцепления, отвечающей за включение и передачу крутящего момента на переднюю (первую) передачу и обеспечение плавного трогания многотонного пассажирского автобуса с места. Конструкция и комплектация: Узел поставляется как готовая к установке сборочная единица. В состав блока входят массивный стальной корпус (барабан), гидравлический поршень с уплотнительными кольцами, пакет чередующихся ведущих (металлокерамических) и ведомых (стальных) фрикционных дисков, нажимной диск и комплект возвратных цилиндрических пружин. Наружный диаметр корпуса составляет 345 мм. Работа фрикциона полностью автоматизирована и осуществляется за счет давления трансмиссионного масла, подаваемого из гидравлической системы управления ГМП. Применение и применяемость Передний фрикцион устанавливается на входной вал гидромеханической передачи. При подаче масла в бустер фрикциона поршень сжимает пакет дисков, жестко связывая элементы передачи и приводя автобус в движение. Капитальный ремонт или полная замена переднего фрикциона в сборе необходимы при критическом износе или выгорании фрикционных накладок дисков (симптомы: ГМП «буксует», автобус не может тронуться с места или разгоняется крайне вяло), короблении стальных дисков от перегрева, потере герметичности уплотнений поршня или механическом разрушении (трещинах) самого ведущего барабана. Гидромеханические передачи (ГМП): Применяется для ремонта классических трехступенчатых и двухступенчатых гидромеханических коробок передач семейства ГМП-2 и ГМП-3 (Львовского и Ликинского производства), устанавливаемых на отечественный пассажирский транспорт; Автобусы ЛиАЗ: Пассажирские городские и пригородные автобусы большого класса семейства ЛиАЗ-5256 всех поколений (включая модификации с отечественными двигателями ЯМЗ-236НЕ2, КАМАЗ-740, а также ранние версии с моторами Caterpillar/CUMMINS, укомплектованные гидромеханической трансмиссией); Альтернативная применяемость: Автобусы марки ЛАЗ (ЛАЗ-4202, ЛАЗ-5252) и другие городские лайнеры (например, некоторые модификации НефАЗ или МАРЗ), оснащенные аналогичными типами гидромеханических коробок передач, требующими для ремонта передний фрикционный блок с ОЕМ-номером 19.1702202-11.