Гнездо заднего подшипника пром.вала (H=41 мм) низкое ОАО ТМЗ 238Н-1701078

Гнездо заднего подшипника пром.вала (H41 мм) низкое ОАО ТМЗ (238Н-1701078) Оригинальное гнездо заднего подшипника промежуточного вала (высота H=41 мм, низкое) производства ОАО «ТМЗ» (Тутаевский моторный завод) для коробок передач ЯМЗ.Высококачественная опорная деталь (крышка-стакан подшипника) трансмиссии грузовых автомобилей, изготовленная методом точного чугунного литья с последующей координатной механической обработкой. Обеспечивает жесткую посадку, центровку и надежную фиксацию заднего подшипника промвала в картере коробки переключения передач, предотвращая осевые смещения вала и утечку трансмиссионного масла.Технические характеристики:Производитель: ОАО «ТМЗ» (Тутаевский моторный завод) — оригинальный поставщик конвейераАртикул детали: 238Н-1701078 (238Н1701078)Конструктивная особенность: Низкая модификация (высота / толщина фланца H = 41 мм)Материал: Высокопрочный чугун (устойчивый к постоянным вибрациям и нагрузкам)Чистый вес (нетто): ~2450 г (2.45 кг) Применение (совместимость с техникой):Деталь применяется для ремонта и обслуживания большегрузных 8-ступенчатых коробок переключения передач семейства ЯМЗ-238 (включая модификации КПП ЯМЗ-238А, 238Б, 238Д, 238Н, 238М и др.), выпускаемых Тутаевским и Ярославским заводами.Эти надежные коробки передач и силовые агрегаты штатно устанавливаются на тяжелую коммерческую технику:МАЗ: МАЗ-54323, 5516, 6303, 64229 и другие модели с 8-ст. КПП.КрАЗ: КрАЗ-6510, 65055, 6322.УРАЛ: УРАЛ-4320, 5323, 63685 (модификации повышенной грузоподъемности с ЯМЗ/ТМЗ).Спецтехника: Шасси МЗКТ, тяжелые грейдеры, автокраны и путевые дорожные машины. Преимущества гнезда подшипника ТМЗ:Оригинальное заводское литье: В отличие от кустарных кооперативных аналогов, деталь отлита из специального серого чугуна, который отлично гасит подкапотные вибрации и не растрескивается под нагрузкой.Идеальная соосность: Строгое соблюдение заводских допусков при обработке посадочного места гарантирует отсутствие люфтов и перекосов подшипника. Это продлевает ресурс как самого подшипника, так и шестерен промвала.Герметичность узла: Четкая геометрия привалочной плоскости фланца обеспечивает плотное прилегание к картеру КПП, исключая подтеки масла через прокладку.