Фрикцион главной передачи в сборе ГТТ левый РМЗ 21.10.015-3

Фрикцион главной передачи в сборе ГТТ левый РМЗ (21.10.015-3) Фрикцион главной передачи в сборе левый (механизм поворота бортовой) для гусеничных транспортеров-тягачей ГТ-Т (артикул: 21.10.015-3) производства АО «Рубцовский машиностроительный завод» (РМЗ) — это оригинальный сверхнадежный узел трансмиссии, предназначенный для управления крутящим моментом, изменения направления движения (поворота) и торможения левого борта гусеничной машины. Применение и применяемость Левый бортовой фрикцион устанавливается в картер главной передачи гусеничного вездехода ГТ-Т. Принцип поворота машины основан на отключении потока мощности от двигателя к левой ведущей звездочке. При натяжении водителем-механиком левого рычага управления, привод выключает фрикцион (диски разжимаются), крутящий момент перестает передаваться на левую гусеницу, и вездеход совершает плавный левый разворот за счет забегания правой гусеничной ленты. Полная замена фрикционного узла в сборе необходима при комплексных критических дефектах, выявленных в ходе дефектовки трансмиссии: короблении (поводке) нажимных дисков от перегрева, износе или разрушении шлицевого соединения барабана, сильной усталостной осадке или поломке нажимных пружин, а также полном износе или выкрашивании фрикционных накладок. Симптомами неисправности являются: потеря управляемости («ведет» в сторону), проскальзывание под нагрузкой в тяжелом грунте или болоте (вездеход теряет тягу на левый борт), затрудненное выключение передач или посторонний металлический скрежет в главной передаче. Применяемость по типам специальной техники: Гусеничные транспортеры-тягачи ГТ-Т: Все серийные модификации и исполнения (базовый ГТ-Т, ГТ-ТБ, ГТ-ТБУ, лесопожарные, сварочные и буровые машины на данном гусеничном шасси), оснащенные как классическими дизельными двигателями В-6, так и более современными силовыми агрегатами ЯМЗ-238.